特斯拉车主被困(特斯拉车主被困车内险窒息)

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特斯拉可以说是近期的热门话题，都是负面新闻。最近的一次是全球宕机，导致车主被困沙漠两小时。特斯拉为什么会出现这种情况？那是因为大家太相信科技了，都不带自己的备用钥匙。都是靠手机，但总有一天会出事。

被困沙漠的特斯拉车主后来怎么样了？车主声称在一段时间内无法通过手机连接汽车，甚至无法拨打特斯拉客服电话。据悉，此次连接事故是全球性事故，也是特斯拉股价下跌的重要原因。特斯拉事件虽然没有到车辆失控的地步，但令人担忧的是，车主甚至官员失去了对车辆的控制和操控能力。随着未来物联网和自动驾驶的完善，如何保证通信安全？我相信这将是信息安全领域的下一个重要课题。

如何看待特斯拉大规模停工？特斯拉全球系统瘫痪，Model 3车主被困沙漠两小时寻求帮助。

遭受网络中断的车主绝大多数来自美国，包括旧金山、波士顿、纽约、芝加哥等城市。在一些欧洲国家，这个问题的原因是特斯拉已经开始放弃传统的钥匙，特斯拉移动应用正在成为其生态系统和系统中越来越重要的一部分。因此，当服务中断时，这可能会成为所有特斯拉车主的一大难题。对于特斯拉Model 3的车主来说，这个应用就是他们的车钥匙。

特斯拉加热后排座椅要付费吗？特斯拉付费解锁后排座椅加热功能。这是一个很常规的操作，而且引起了广泛的争议。

似乎很多人都不知道S/X 60(D)型号来自于75(D)的屏蔽电池容量。车主可以付费解锁75kWh的电池组，特斯拉可以在节假日(或自然灾害)限时免费解锁电池容量。所有电池都可以屏蔽。屏蔽一个小配置也不奇怪。

另外，自动辅助驾驶也是硬件嵌入，软件解锁。同样的软硬件现在分四个档次，不用-AP-EAP-FSD。

个人觉得这不是问题。只要车主有知情权，知道自己买的车没有后座加热功能，然后告诉你可以付费解锁，那么有意愿的人就会上钩。

是不是很多Model 3标准续航版的车主还不知道这车有六个不响的喇叭？哈哈，可以简单改装一下，接上音箱线，就有声音了，声音会好很多。我很难理解特斯拉没有把喇叭做成付费解锁。

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