高背压是什么意思(背压机组工作原理)

大家好，如果您还对高背压是什么意思不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享高背压是什么意思的知识，包括背压机组工作原理的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

一、汽轮机的背压高是怎么回事

背压是绝对压力，真空是相对压力。大气压+表压=绝对压力。背压过高热经济性降低，汽轮机的理想焓降将减少，相同流量下的功率将减少，并且会引起排汽部分的法兰、螺栓应力增大。

影响到汽轮机运行的经济性，还会影响到运行的安全性，所以汽轮机都设置有低真空保护；过低造成凝汽器过冷度增大，这是因为低压缸排气压力对应的温度接近饱和温度，凝汽器液位过低，经过循环水冷却，凝结水温度降低的幅度更大，因此端差会增大。

二、排气背压高的现象和故障现象

排气背压过高

发动机排气背压过高，排气背压过高会导致发动机加速无力，甚至发动机无法启动，启动后又马上熄火等故障。

这主要原因就是因为排气系统堵塞导致，例如三元催化器堵塞、消声器堵塞等，特别是国6排放的部分车型又装配了GPF颗粒捕捉器部件，这部件就是装在三元催化器的后面。

现在不仅会有三元催化器堵塞，国6排放部分车型还会有GPF堵塞，当排气系统被堵塞后，发动机的排气背压就会过高了，导致发动机排气不畅。影响发动机的工作效率。

以前就遇到过一辆面包车，行驶了10多万公里，车辆无法启动，启动后又熄火，后面检查发现是三元催化器堵塞导致，拆开三元催化器发现几乎完全处于堵死状态，难怪发动机会启动后又熄火。

拆下三元催化器后，再次启动发动机，发动机未再次熄火，多少加速有力了，更换新的三元催化器后试车正常。也有遇到车辆提速不起的，上了80时速以后，提速很慢，也是三元催化器堵塞导致，把三元催化器捅穿后，故障现象消失，虽更换新的三元催化器就可以了。

三元催化器也是这配件比较贵。新的要大几千，现在的国6排放的部分车型带有GPF颗粒捕捉器，当颗粒捕捉器需要再生或堵塞后，也会影响车辆的正常工作状态。

排气背压过低

排气背压过低会导致车辆噪音很大，就相当于把消声器或三元催化器全部拆掉，一起动那啪啦啪啦的声音。大晚上开进去小区的话，我估计会被楼上扔东西砸下来噢，那噪音少说也可以达到100分贝以上，这噪音谁受得了，放炮了这是。

其次发动机需要合理的排气背压，排气背压过高过低对发动机都不好，因此发动机排气背压在一个标准值范围内是最好的。

三、凝汽器低背压比高背压值大

凝汽器的低背压比高背压值大是因为背压应该就是凝汽器内的压力，背压是相对于汽轮机的蒸汽而言的，背压高，说明凝汽器压力高，效率就低，背压低，则效率就高。

好了，关于高背压是什么意思和背压机组工作原理的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！