连续可变正时气门是什么意思(连续可变气门正时系统是什么意思)

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一、连续可变气门正时系统是什么意思

意思是:这个系统可以随着发动机转速的变化连续改变配气相位，使发动机工作时在任何时候都能获得最大的进气量。提高动力降低油耗

二、可变进气系统的组成

当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。

把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。

三、双wt-i发动机技术是什么意思

首先，VVT-i就是连续可变气门正时技术，这类发动机通过对气缸进气门的开闭时间进行调整，以达到更加理想的进气效果和燃烧效率。从而提高发动机的效率。降低燃油消耗。

因此我们知道，双VVT-i就是在原有的基础上的一个改进与提升。双VVT-i发动机不光对气缸进气门的开闭时间机型动态调整，还对气缸排气门的开闭时间进行调整。因此在效果上就要比普通的VVT-i好一些。控制精度更高一些。发动机效率也更高一些。

其实不管是VVT-i还是双VVT-i，都是很成熟的技术了。也不是丰田专有的，很多车上面都有相关技术，宝马做的比较早也最成熟。

当欧洲、美国甚至韩国很多车辆生产厂家都在发展涡轮增压发动机时，日本车为了给自己找借口，就不断的大肆宣传VVT-i。其实这并不是什么先进技术，而且随着发动机制造精度的不断提高，VVT-i已经走向了尽头，没有多少提升空间了。日本车年复一年日复一日的拉皮政策，才是其销量下降的根本。消费市场对日本车企连续几代车换汤不换药、光在外观、内饰上改动，核心技术没提高的拉皮政策早都没有兴趣了。所谓的双VVT-i更应该被看成是一种降低成本的营销手段罢了。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。