特斯拉只有一个踏板怎么回事儿(特斯拉为什么只有一个踏板)

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特斯拉不是只有一个踏板，而是提倡车主使用同一个踏板，和电动车一样。现在特斯拉刹车失灵被热议后，很多人讨论车主是不是把刹车当油门踩了。说实话，Tes拉开真的很尴尬。具体可以看车主的体验。

1.只有一个踏板的特斯拉怎么了？“单踏板”模式利用动能回收的制动作用实现减速。在电动汽车的动能回收系统下，车辆在减速过程中会利用惯性使车轮驱动电机发电，给车辆带来减速。动能恢复行驶时，松开油门踏板会带来和刹车一样的减速过程。

说白了，单踏板逻辑是为了节约成本，不标定制动动能回收(Model3没有，很多电动车也没有)。而是使用单踏板逻辑，冒着误操作的风险回收动能。迫使司机违背普通汽车几百年的运行逻辑去适应它们。

2.特斯拉油门和刹车是踏板吗？特斯拉并不是只有一个踏板，而是配备了两个踏板，即标准刹车和油门踏板作为标准车辆使用。但特斯拉倡导并配备了“单踏板”模式，可以引导车主利用油门加速减速，松开油门减速回收动能。

把脚放在刹车踏板上准备是很危险的，因为不踩就分不清是刹车还是油门。我在驾校学车的时候，第一节课就强调，如果不踩刹车，一定要把脚放在油门上，这就导致了长期的习惯，要么使劲踩刹车，要么踩另一边的刹车。这样，在紧急情况下，我就不会把刹车和油门搞混，刹车的时候也不会去踩油门。紧急情况下，我有意识的反应是踩另一边。这个习惯让我好几次遇到突发事件，都是换边，毫不犹豫的踩过去。

3.如何看待特斯拉倡导一个踏板？严格来说，备用刹车在刹车时间上肯定比换脚快。但前提是不能踩错。如何保证自己不踩错脚？个人习惯不同。但有一点是肯定的。我不认同已经预测到可能会发生什么事情，甚至会停下来，比如过路口，转弯，在没有确认情况下仍然坚持把脚踩在油门上。路上安全第一。所谓发动机减速，是手动变速箱时代诞生的技能，为了省油和一些特殊工况，比如下坡。在城市条件下，真的不值得牺牲安全推荐别人使用。

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